Были представлены 3 версии кузова хэчбэк, седан, универсал.Так же были представлены 2 версии спортивного типа GT и GTI. Все линейки были оснащены гидроусилителем руля, кондиционером, подушками безопасности.
Спустя 2 года были выпущены ещё 2 модели, кабриолет и ещё 1 универсал ‘Caravan’.
В 1994 было принято решение по изменению внешнего вида данной линейки авто, однако он были не велики. Были улучшено качество салона и добавлена подушка безопасности на рулевом колесе. Так же изменили вид зеркал, фар, ручки дверей и колесные диски.
В 1997 вышло 2 поколение Astra. Оно получило индекс G. Отличием от 1 поколения стал ново-спроектированный дизайн и вид. От «отца» этот автомобиль отличался функциональностью, комфортом салона, ходовой, потребление топлив и отменной аэродинамикой. Конец выпуска данного поколения был окончен в 2004
III поколение вышло в свет в 2003. В качестве примера возьмем 1 из автомобилей нового поколения:
Opel Astra J — компактный автомобиль, сменивший в модельном ряду Opel Astra H. Основан на платформе Delta II и дебютировал в 2009 году на Франкфуртском автосалоне во Франкфурте. Дизайн автомобиля продолжил новую линию корпоративного дизайна, начатую с Opel Insignia, перенял от него многочисленные инновационные технические и дизайнерские решения. Полноценный производственный цикл начался на заводе Vauxhall в Элзмирпорт, Чешир в конце сентября 2009 года. Поставки автомобиля в Европе начались в декабре 2009 года. В России Astra J официально продается с 2010 года и производится на заводе General Motors в Шушарах.
